第533节（1 / 2）

对米国而言都是落后的科技。

而且涡扇10发动机在快要研发成功之前，米国的相关部门就已经掌握了该发动机的相关参数以及致命性的缺点。

但是让米国相关专家和学者没有想到的事，夏国人居然用这么短的时间就解决了涡扇10发动机的一些缺。

夏国人研发的涡扇式发动机，在性能上居然超过了俄国的al－31，部分性能甚至超过了米国的f 110。

这种速度的确让米国相当的震动！

因为根据美国相关部门所掌握的情报，夏国的发动机研发技术，还是比较落后的。

以目前夏国的相关技术是根本不可能解决涡扇10的那一些缺点。

更别说在短短的几个月就解决了这一些问题。

米国的相关部门甚至怀疑，是不是因为自己国家的技术泄密才导致夏国涡扇10发动机的技术进步如此之神速？

但就算是泄密了，夏国的科研机构拿到了f110系列相关技术。

关于涡前温度升高，浮动环脱落等问题，f110目前也没有办法彻底解决。

师父都不能够解决的问题，徒弟居然解决了。

这难道是徒弟抄袭师父的吗？

绝对不可能！

米国相关部门动用在夏国的情报资源介入详细的调查之中。

不仅是米国的相关部门，全球的航空业，得到这个消息之后，内心也极度的震动。

航空发动机被誉为人类工业璀璨的明珠。

这就说明了，航空发动机的技术难度高，除非是成熟的工业体系国家，不然是很难完成这项工作的研究。

无论是米国还是欧洲的德国以及法国，都以能够研发出成熟的航空发动机为骄傲。

他们也判定以目前夏国的工业体系是绝对不可能研发出大推力的航空发动机。

但是现实情况狠狠的扇了他们一巴掌。

西方国家很深切的意识到一个问题。

要是夏国能够研发出大推进的发动机。

不仅仅在军事上少了一些制约，在航空界也会有更加自主的权利。

那么夏国下一步是否会将自主研发的发动机应用在国产客机上？

航空航天器材可是西方对夏国的重要贸易利润来源。

这一点利润要是没有了，那米国和欧洲的相关财团恐怕得气得直跳脚。

欧洲多个航空航天协会以及相关部门，也在紧急想方设法和夏国这边取得联系。

希望能够得知涡扇10发动机研发进度的确切消息。

法国的航空业相关人士，甚至立刻就给夏国发了申请函。

希望能够派出团队，前往夏国参观学习。

这一来让夏国航空航天也相当有面子。

过去的几十年，从来都是国内的航空业从业者提出申请，希望能够参观访问国外的航空业制造企业或者是机构，对方还爱理不理的，把邀请你过来参观学习，当做是对你的一种施舍。

现在对方竟然主动提出过来学习，这就说明涡扇10发动机的研发成功，的确能够让夏国的航空航天行业得到了极大的发展。

长脸啊！

这证明的夏国航天业正式跻身于国际先进俱乐部。

对方来参观学习当然可以，我们也可以提条件。

在过去我们可是没有任何的资格提条件。

……

国内，无论是在国家电视台的新闻联播，还是在各大媒体的报道之中。

没有哪一个字提过长天科技研发的深空动力问题。

但是该发动机的研发成功，必定会有长天科技的一份功劳。

所以陈潇也会获得相应的影响力。

陈潇这边也从606所得到了消息，国家相关部门相当重视，深空动力在发动机研发领域的卓越贡献，正在制定相关的政策，并且准备和长天科技接触，看看是否能够联合深挖该软件在航空发动机领域的作用。

针对这一点陈潇倒是觉得无所谓。

陈潇已经在高苗所属的能源实验室成立了航空发动机研究小组。

陈潇很清楚，以目前长天科技的能力和资金，以及现有的条件和现实需求，是没有办法将100吨推力的发动机落地。

成立相关的研究机构，也是为了将所有的准备工作都做好，待长天科技有能力时，所有的科研结果都会立马落地。

这是陈潇的电话响了。

是王翔的电话。

王翔在电话中说道：“刚刚606所所长刘大根给我打电话，说了两件事情。”

“第1个是我们的深空动力软件，已经被相关部门列入重点科研创新类，他们希望和我们对接，可能要将我们的软件普及到国家航空动力产业的研发结构之中。”

针对这一点，陈潇完全没有意见。

在和国内科研机构合作的时候，长天