第999节（2 / 3）

然而这只是纸面上的数据，实际上“疾风”只有623公里的时速。

更何况，即便“疾风”有640公里的时速，它想要追上“拉5”也不容易……两者只有6公里的时速差需要10分钟才能接近1公里，而且这还没考虑俯冲、爬升能力。

因此“拉5”一拉机头朝鬼子相反的方向飞，鬼子的“疾风”就只能看着远去的“拉5”兴叹。

事实证明冷华的指挥是正确的，因为不久后电台里就传来指挥部的命令：“全体撤出战场，重复，全体撤出战场！”

这就是战机指挥员的重要性。

战机间的战斗变化太快了，如果等到指挥部命令再做出反应，这会儿第四航空队只怕已经与鬼子战机打成一团很难撤出，即便能撤出也要付出伤亡几架的代价。

但冷华的指挥却避免了这种情况发生。

这一来鬼子机群就更是惨不忍睹，他们此时背对着八路军的新型战机飞行员必须回头才有可能观察到敌人的位置，这显然比之前正对着的躲避要困难得多。

八路军飞行员哪里还会跟他们客气，在一片机炮声中一架架“疾风”就在鬼子飞行员不甘的嚎叫声中坠往地面。

川野德治郎的战机也没能逃脱，它是被康政盯上了。

康政之所以盯上它，是因为康政发现这架战机居然能在其它战机转向冲向“拉5”之前调头逃跑。

这说明这架战机知道其它战机下一步要做什么。

也就是说，这架战机里坐着的鬼子指挥员，否则他不可能未卜先知。

康政当即拉起机身在空中做了一个漂亮的倒飞回头俯冲向目标。

那一刻康政也被突然出现在眼前的目标吓了一跳，他没想到“歼2”的速度会这么快，刚调过头来目标就已经在眼前了，目测距离大概只有五百多米。

这时的康政根本就来不及把机身翻转回头也来不及追逐，他甚至来不及反应全凭直觉继续保持着倒飞俯冲，在机头接近目标的一霎那打出几发炮弹……

“轰”的一声目标在不远处爆炸解体，由于距离太近康政都能感觉到爆炸时传来的冲击波。

康政有些懊恼，下定决心这种危险动作往后不会发生了，甚至回去后还要作为反面教材。

这想法没错，“歼2”对鬼子战机拥有巨大的速度优势和射速优势，完全可以选择一种更安全的战术将目标击坠。

康政刚才虽说击坠了目标，但却冒着与目标撞机以及受目标爆炸波及的两项风险。

幸运的是战机没什么事，回去后发现只是战机下方被爆炸时的碎片打出几道痕迹没能击穿。

鬼子飞行员一看到这情况才意识到被大队长给骗了，于是不约而同的朝几个方向散开逃跑！

凯旋

鬼子机群分散逃跑才是对的。

螺旋桨战机与“歼2”这种成熟的喷气式战机有代差，鬼子的“疾风”根本就不是对手。

但“歼2”数量太少，如果鬼子从几个方向逃跑的话，原则上八路军只能追其中一个方向，或者四架战机分几个方向追，打完几架之后发现其它鬼子战机已经逃出目视距离之外了。

最终，这是“歼2”的首次参战，康政不愿意让战机冒太多险，同时弹药也没剩多少了，象征性的追了一段后就下令返回。

最终结果，此战一共击坠了鬼子27架“疾风”，只有13架逃了回去。

确切的说是13架撤出战场。

一架油箱在战斗中被战机爆炸的碎片打裂，一路漏着油返航结果油料不足只能就近迫降。

迫降的结果是机毁人亡……“疾风”战机没有经过严格的测试就急着投入战斗，因此对起降条件要求较高，降落时前起落架被一块石头磕了下整个战机就在地面翻了几个跟头再重重的摔回地面。

另一架则是发动机出了故障一路冒着黑烟，坚持飞了几十公里还是没能撑到最后停机，飞行员选择跳伞逃生。

不过鬼子陆军四处寻找也没能找到这名飞行员。

这事鬼子早已见怪不怪了，跳伞的飞行员总是会被华夏百姓偷偷的“藏”起来……随便挖个坑连着降落伞一起埋了，哪里还能找得到！

最终能逃回去的只有11架，而且还有一半是带着轻重不等的伤。

据说有几个鬼子飞行员在成功降落后都被吓瘫了，需要后勤人员抬着才出了机舱。

之后又有几个飞行员拒绝在航空兵中服役，他们宁愿选择去陆军。

因为他们认为这情况驾驶战机与八路军作战已经毫无意义。

“那不过就是去送死！”

“我们不可能打败速度那么快的战机。”

“作为一名陆军还有活下的希望，但作为一名航空兵却没有！”

……

梅津美治郎初时还不知道情况。

空战战场距离关东军前线还有七十几公里，因此他在电台中一遍又一遍的催促