第564节（2 / 3）

学新脑海里马上有了画面：如果用这种像装了锉刀头似的装甲车冲撞鬼子边三轮，那会是一道怎样的风景？

这些还只是外形上的改装。

阿列克谢还在原车上拆了许多东西。

比如保险杠。

前方已经装了装甲防护，当然不需要保险杠。

比如前轮制动。

这是毛熊研发人员的锅，毛熊研发人员在设计这款半履带汽车时，只是简单的把汽车和履带装置结合，前方车头部份几乎就照搬。

但后方如果装了履带，前轮的刹车制动装置可以说毫无用处甚至还会有危险……如果后方履带在运转往前推而前轮制动的话，不仅刹不住还会对前轮造成相当大的损伤。

于是这就成了有害无益的零部件，拆除了可以减轻载重量。

再比如踏板由钢制换成了木制：

钢制踏板有利于成批量的机械化生产，毛熊为了产量而保留了这一设计。

木制踏板不仅能替代钢制踏板还能减轻重量，缺点就是大多需要手工制作比较耗时，而这个对八路军而言完全不是什么问题。

最让王学新对阿列克谢另眼相看的是，他在半履带汽车的主梁上加装了一根竖直的支架，这个支架可以让战士们将班用机枪架在支架上成为车载火力……此时八路军的班用机枪通常都选用捷克式。

此外后舱上还安装了几个锁扣，可以扣住迫击炮的底盘。

这是用来做什么的就不用多说了，直接把迫击炮扣在后舱上，在半履带车前进时战士们也可以在后头打迫击炮。

这一点很实用。

因为迫击炮这玩意弹道是弯曲的，在半履带汽车后舱发射不需要过于担心会被前方自己人遮挡。

只不过王学新却不敢用八路军的五零小炮。

因为一直以来五零小炮的故障率和炸膛率都很高……没办法，它的定位就是追求数量不追求质量。

这如果用在八路军普通部队里作战还没什么问题，如果用作机械化部队甚至是在半履带汽车上使用，万一要是在后舱炸了膛，这一炸就是炸十个人甚至还会引爆车上装载的弹药和汽油。

当然，如果阿列克谢的本领仅仅只是这样的话，那还是小看他了。

在半履带汽车运达一周后，首批三十辆t26就顺利抵达望兴机场了。

王学新对这批t26感到十分头疼，因为它们锈迹斑斑缺乏保养，就差没往地面上掉零件，看那状况能开到望兴机场已经是万幸了，还要把它们开到战场去作战？

不过这似乎不奇怪。

这款坦克对毛熊而言已经面临淘汰，就算毛熊缺坦克也都不太愿意把它们开到前线去作战了……毛熊同样缺乏有素质的坦克兵，把t26开上战场简直就与自杀没区别，那对奇缺的坦克兵是种不合理的消耗。

在这情况下，t26的状况当然不容乐观。

更让王学新无语的是，许多零件需要替换毛熊却没法提供，因为他们也缺这些零件……

就在这时，阿列克谢观察了这批坦克后，就拍了拍胸膛，说：“营长同志，包在我身上了，我们可以生产需要的这些零件！”

王学新“呃”了一声，暗道：不愧是斯大林格勒拖拉机厂的副厂长。

机械化部队

阿列克谢对王学新而言绝对是物超所值……确切的说是对八路军而言物超所值。

八路军几乎没有付出任何代价就得到这个后勤人员，他是八路军交易半履带汽车时附赠的。

然而，这个阿列克谢能做的却比王学新想像的还要多得多。

半履带汽车能改装也就罢了……其实这工作就不简单，因为只有将半履带汽车吃透的人才有办法对其进行最合理、最理想的改装，否则，又有谁敢去拆这汽车的制动装置？谁能想到前轮的制动装置居然是没用甚至有危险的？

除此之外，这家伙对坦克也很在行。

王学新问起坦克的事时，阿列克谢就“呵呵”笑了声，说道：“营长同志，你以为斯大林格勒周边部队的坦克是在哪维修的？”

王学新“哦”了声就明白了，斯大林格勒拖拉机厂呗。

还别说，这时期的坦克跟拖拉机其实很相似。

因为坦克这玩意是一战末期才发明的玩意，英国人1915年发明了第一辆坦克至今不过才二十几年，各种技术都很不成熟，它几乎可以说是一种用履带式拖拉机底盘开动的装甲车。

这也是斯大林格勒拖拉机厂能生产坦克的主要原因之一。

如果是现代的坦克，又是双稳系统又是雷达又是主动防御系统的……拖拉机厂肯定没办法做到。

但现在这水平的坦克，尤其还是t26这种落后的坦克，阿列克谢就是对它的零部件了如指掌了。

缺什么零件，自己鼓捣几个模子搭个炉，折腾几天就出来了。

实在不行，就把某辆状况差到无法开到战场的坦克拆了，有用的